列車即將開出... (2)

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上回說到筆者分析過相鄰港鐵站A後，因印象及傳聞質素不佳而放棄了在該站上車。於是，筆者的目光便轉投另一個相鄰的港鐵站。

相鄰港鐵站B
此站乃該鐵路線發展最遲的地方，當時其鐵路上蓋物業更仍未落成，其他私人住宅的樓齡在5-8年之間，非常新淨，而且全部屋苑都將有天橋連接至港鐵站。當年政府剛意識到供應不足的問題，故早前規劃港鐵站對出的用地已逐漸由休憩用地變成住宅，整個社區的規劃令人充滿遐想。

交通方面，由於鐵路上蓋仍未發展，除了港鐵可說是沒有選擇，或需徒步走10分鐘往附近屋邨的巴士站。配套方面，每個屋苑也有商場，但街市則不太近部分私人屋苑，超市也沒甚麼選擇，附近的圖書館和公園也未落成，可說是配套不足，甚至讓人感覺十分荒蕪。但是會所則可能是全港最新和最大型的一批屋苑（因當年容許發水）。

此站我能負擔的單位較少，叫價在350萬內的包括以下物業：

物業X的細兩房單位，實用面積約380-440呎，叫價320-350萬，呎價約8100元。
物業Y的中低層細兩房單位，實用面積約410呎，叫價340萬，呎價約8300元。
物業Z的低層細兩房單位，實用面積約440呎，叫價350萬，呎價約8000元。

當年此區仍然很新，筆者對此站認識極淺（幾乎沒踏足過），認知上存在極大的偏見。其實此站並沒太多缺點，除了配套未完成外，只是呎價及新樓溢價較高（到2010年有少量成交仍是平手或蝕讓），加上筆者很幼稚地受傳媒妖魔化發水建巨型會所的誤導，最後沒有深入研究便放棄了此站，期後此處發展成全區檔次最高的一站，市場對此站物業的追捧程度遠超筆者想像，樓價走勢可說是狠狠地摑了筆者一巴。

 這一仗，筆者學習到投資是要看前景，而不是眼前的一切。

 （待續）

留言

  1. 風中追風6月 02, 2017

    大致猜到是甚麼站...不說破，哈哈。
    謝謝分享，期望下篇！

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  2. Cherry6月 03, 2017

    “實用面積約380-440呎”
    個人認為400呎以下的單位,兩公婆自住已很勉強,再有埋小朋友就...香港可謂全球最不宜居的城市之一。

    回覆刪除
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    1. Murciélago@Australia6月 05, 2017

      以我所知, 香港人均居住面積只有100-150呎, 400呎住3人是常態。

      以面積計, 宜不宜居都幾明顯, 當然永遠也有更好住的地方; 但綜合其他因素, 香港其實傾向宜居。

      有得揀, 當然就揀離開啦。

      刪除

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