尋找生活之路

古往今來，不知多少高人都說「宗教」與「政治」是朋友間絕不能碰的話題 ，一旦「撻著」，輕則舌劍唇槍，重則絕交收場。 無他，「宗教」本身就是神聖不可侵犯之事，它幾乎是與生俱來，地位甚至比直系親屬有過之而無不及。君不見球王施丹在十年前世界盃，不就是聲稱因馬達拉斯出言侮辱他的家人而作出舉世震驚的行為嗎？更何況是更至高無上的「宗教」？ 歷史上有多少戰爭因宗教而起，也就不用多說吧。 「政治」是生活中不能避免的一部分，不論你對它有多冷感，它總有一天會找上門。兩年前的「雨傘運動」，多少從不理政治的香港人瘋狂表達自己對顏色的狂熱，兩大陣營無不對電視上的畫面感到震憾、憤怒、悲哀。一旦牽涉到意識型態之爭，往往一步都不能讓， 明知如此 還是少說為妙。 與上述兩者比較，「買樓」屬衣食住行級的最低層次行為，又何德何能被相提並論？ 沒錯，當住宅物業還是很有投資價值時，的確和「宗教」和「政治」毫無關連。然而當市場力量令樓價年復一年地上升，樓市就變成炙手可熱的政治問題。 樓市淪為惟一能維繫無能政府與無為青年之間的政治工具。 另一邊廂，隨著樓價單向發展，越來越多人會加入盲目追捧的陣營，同時也越來越多人會嗤之以鼻。「買樓」已經發展成一種宗教的行為，明白這個遊戲怎樣玩就會買完又買，不明白的任你說到地老天荒也不為所動。 《聖經》說如今常存的有信、有望、有愛，這三樣，其中最大的是愛。 以前買樓上車靠的是有信念、有盼望，但如今又怎敵得過有父愛、有母愛？ （說笑而已，買樓靠自己啦） 如果宗教是「信則有，不信則無」，那末樓市便是「信則買，不信則買條毛」。 如果政治是「討厭的一天都嫌多，喜歡的一生都嫌少」，那麼樓市便是「 離 地的一間都嫌多， 貼 地的一幢都嫌少」。 「樓市」作為一種宗教，它早已被高度政治化，難以辯明；同時作為一個政治問題，它又被嚴重宗教化，難以拆解。 一言以蔽之，「樓市」已成為香港人第三個不能觸及的話題。 P.S.: 一件投資工具若帶有宗教式狂熱，它的路還能走多遠？ 現實卻是，通常投資界的警世預言成真前，它最少還要被恥笑多兩三年。 祥益地產的老闆汪敬敦常說，「買樓有風險，不買樓也有風 險 」，若自問能承受得起這風險，不妨放手一...... 若然「單車變摩托」，不就是神蹟存在最有力的證據嗎？

基於廣東歌樂壇已死多年（筆者讀書的年代已經相當息微），筆者已經好幾年沒有看樂壇頒獎典禮的直播或錄播。今年因為跟朋友一起過元旦，便「被看到」2016叱咤頒獎禮 （我記起那年的冬天，這是一年一度聽收音機的機會），並發現鄭欣宜「女神」一歌又再被炒熱。 無論從字面來看，還是填詞人黃偉文親述，這首歌表達了對俗世審美觀的強烈控訴。「女神」一詞不知出自何處，但大行其道長達數年後，早已滲入社會各群體、階層並遭到嚴重的濫用，此詞本身已老態龍鍾。縱然如此，社會的審美觀卻沒因此變得包容，反而日益極端，彷彿不是神的人就沒有存在價值。不過， 這點並非本文重點。 筆者認為， 「女神」只是幌子， 實際上它被用在借喻社會上具有暫時性的絕對優勢 ，例如權勢、社會階級、收入水平、行業地位等較抽象的概念（當然也包括外表），被控訴的是社會「拜神主義」的現象。對於這些「ＸＸ男神」、「ＹＹ女神」、「人生勝利組」來說， 這些所謂優勢的最大共通點是擁有時所獲得的虛榮感 ，會否帶來實質利益則視乎擁有者 有沒有充分利用（例：靚仔靚女做明星有實質利益，富二代做後勤專業人士就有點浪費） ，而最致命的是這些優勢都是暫時有效，一天當你低頭時，光環就會掉下來。 為甚麼忽然有如此感慨呢？ 筆者眼見身邊不少人（有些是投資戰友）， 明明已臻財務自由之境，隨時可以退出虛榮遊戲，把時間、生命還給自己和家人，卻以各種不成理由的藉口去戀棧昔日的戰場 。最常見的是在行業發展多年，在公司已晉身管理層，無論是收入水平、行業地位甚至僅僅職銜皆是他們生活上的絕對優勢。在朋友面前，維持著CXO, Director或VP的虛銜為他們帶來無上光（虛）榮。 這些人往往已有三五層樓收租，因早年樓價低買入，已供得八八九九，租金是淨袋，即使完全不作資產配置，也足夠一家人享受舒適的生活，並提供足夠防護網去發展第二人生。如果重新配置資產，被動收入甚至足以超越主動收入，能在沒有任何犠牲的情況下贖回自己的時間，享受與家人無價的相處時光。 不同之處是... 你不能再以高層的身份接受低層的討教、逢迎、關心（俗稱刷鞋），大發慈悲提拔這些識做的人，並虛偽地說公司對Talent從不吝嗇。 你不能再在一套高級西裝加冕下，在行業酒會中傲視同儕。 你不能再在朋友的聚會中，有意無意流露出交標準稅率的快感，因為金融資產收入根本就不用納稅。 你不能再訛稱跟...

曾不下十次聽過別人說：「你說這句話真是可圈可點！」然後一眾聽者露出詭異的笑容，而說上一句話的人則尷尬地笑著。 筆者小時候家教頗嚴，別的小朋友放學後在家看幾小時卡通片才做功課，而我則需做完功課再練完琴，才可以做其他事情，當中不包括任何具娛樂性的選擇（看電視和打機是不可能的）。筆者惟一的娛樂是看書和看報紙，家中的小說、教科書、工具書、冷知識書藉，甚至財經書藉和陳年產經報紙都被我看爛了，其中我最喜歡的是各式各樣的地圖、姐姐的地理書、百科全書、字典的附錄和成語全集等， 我也因此養成了很注重知識的真實性的習慣，以至經常挑戰別人的話而撞了不少板。 我從小便知道 「可圈可點」的解釋並不具模棱兩可或貶低對方的意思，相反它有絕對的褒義 （不信可以Google一下）。然而，過去多年的經歷改變了「可圈可點」對我的真正意義。 Ｎ年前作為真正小學雞，有一次有同學說起「可圈可點」具有「見仁見智」的意思，筆者當然當仁不讓地奮力為「它」辯護，捍衞「它」作為褒義詞的事實。結果當然是爭拗不斷，在雙方面紅耳赤之時，中文老師出手解圍，為「可圈可點」挽了丁點面子。 中學時代，類似的情況又出現。我仍然扛起了捍衞「它」的責任，力排眾議。然而今次沒有老師參與，各執一詞之際又沒有可靠典藉，討論最終不歡而散。 後來我在圖書館找來成語字典，結果卻換來一句「戇Ｘ，認真你便輸了。」 讀大學時，由於我是「掹車邊」入讀該課程，基本上所有同學的成績都比我好，整體語文水平應比中小學時好得多。某天討論時，又遇到類似情況，我的回應仍是指「可圈可點」不是這個意思，而對方仍舊反對。不過這次我沒有爭拗， 卻開始懷疑自己有沒有弄錯 。最後Google告訴我是正確的，不禁老懷安慰。 做實習時，跟同事吃飯時聊天，竟又出現此情況。資深同事A說畢同一句話，儘管我仍很想為它申冤，但考慮到做人處世不能不圓滑一點，便曲線問：「你的意思是讚美對方嗎？」 同事B便說：「當然不是，『可圈可點』不是讚美的意思。」 我說：「真的嗎？我讀書時好像有這個含義。」 最後資深同事A一句：「你不是挑戰B吧，人家中文Straight A的。」 正所謂「好漢不吃眼前虧」，我自知「小薯仔」一塊 ，便道：「原來如此！」 心裡的話其實是：「得你一個咩。」 過了幾天，同事B主動說起：「原來『可圈可點』真的有讚美的意思。」我苦笑無語。 畢業...

轉眼間又過了個多月，2016年也差不多到了終結。 儘管梁振英宣布不連任，筆者不認為物業市場的政策會有顯著改變，預期下屆政府仍然會維持目前已推出的辣招。 美國第二次加息後，聯儲局罕見地加快來年加息步伐的預測，由預期兩次變成預期三次。2015年末加息時，聯儲局對2016年的預期是加息四次，最後只加了一次。所謂預期，還是不要太認真對待，但 資產波動卻是免不了，不然財富怎麼轉移？ 2016年最後一個月，再買一項非住宅物業。11月買入的物業即將完成交易，並已成功預租，租金較舊租客上調24%，毛回報3.7%。12月買入的物業將於2017年1月完成交易，亦已預租成功，租金上調33%，毛回報3.9%。 以下為筆者於2016年底的資產配置，回報率以買入價及不包括成本計算，也沒有計入槓桿。 住宅物業 (58%) － 共四項，加權回報率 = 3.8%，全部項目皆有賬面利潤。 住宅仍是筆者最大投資版塊，由於15%辣招肆虐，交易成本空前絕後，故若非必要（如升級自住），不宜出售。 其他物業 (14%) － 共四項，包括本月初再買入一項，加權回報率 = 3.8%，合併賬面有微利。 原打算以第四項換走第二項（筆者視之為最失敗的物業投資），惟暫時未達目標價，若賣出會作為R&B組合的後備火力。 REIT (11%) － 共兩項，分別為SGD及HKD定價資產，比例約5:1，加權息率 = 7.3%。 由於SGD由高位下跌超過6%（沒有對沖部分約佔40%），加上REIT市場正經歷逆境，故錄得賬面虧損。 REIT價格波動較大，即使筆者深知150%槓桿下資產價格要跌52%才爆煲，以及REIT的回報在利率上升周期高於股票，仍不能對潛在心理壓力掉以輕心。 筆者過去數月採取平均成本策略買入REIT， 輕視資產波動所產生的時機效應，致令過度買入而沒有察覺 ，在價格波動時才發現已上了寶貴一課。 故此，即使手中尚餘資金， 仍需等待市場出現恐慌才出手。 債券 (3%) － 共三項，全為USD資產，加權孳息率 = 5.1%，年期5-8年，沒有賬面盈虧。 現金 (9%) － 除流通貨幣外，其餘均為HKD，存款息率 = 2.15%。 雖然筆者在2016年沒有買樓，資產總額暴增也不如2014年般誇張，但在資產配置方面動作頗大，也改變了不少關於收益類證券的...

回收商的回覆十分直接：  「訂貨？我不知道怎樣訂啊，不然為何要向你們買？」  「訂貨要信用卡，我做水貨生意你說我怎樣申請信用卡？」  「網上訂每人只能訂兩部啊，我早已用光了自己和朋友的quota，現在都只能收街貨了。」  真是令人恍然大悟！ 想不到除了因為供求失衡，資訊不對稱和市場深度不足也是回收價能維持在高位的原因！  在回家的路上，我不斷地問自己究竟海量供應面對著市場參與者不足的瓶頸，對價格的影響還剩多少？ 沒錯供應量大增是事實，但有多少能流向二手市場？  究竟全香港有多少人做著跟我一樣的事？ 我回想與回收商的接觸，真的深深感受到他們對二手機的熱切渴求。我大膽下結論，他們的回收貨源很有限，甚至還要面對同業間的競爭。  反正零風險，我果斷地下了兩張10部的訂單。  為免影響早前的訂單，我這次用了兩個新戶口。由於信貸限額不足，其中一個用了另一張信用卡。 （待續）

日月潭位於台灣中部南投縣內，是台灣最大的湖泊，附近是原居民的發源地。坦白說，日月潭並沒有甚麼景點，若不在適合的季節前往（而我不知道何時適合），恐怕會大失所望。民宿主要設於水社及伊達邵兩區。 埔里－日月潭 路線：埔里－中潭公路（台21／21甲）－環湖公路－伊達邵／水社 實測日期：2012年6月 戰車：Toyota VIOS 1500cc 109hp（即香港的Corolla） 距離：51公里 Google時間：92分鐘 實測時間：100分鐘 （平均時速31公里） 限速：60（公路）／30（山路） 連同環湖一周以伊達邵為終點，全程51公里，當中有22公里為公路，限速60，車流速度約60-80kph。此段大概需時20分鐘。 過了中潭公路後便進入魚池鄉，環湖公路全部是狹窄的山路。雖然環湖公路仍然是雙線雙程行車，斜度也不高，但情況有如香港大潭的道路，環湖（水塘）部分多彎且狹窄。道路兩旁的樹木長得凌亂不堪，稍一不慎便會 是刮花車身。過了伊達邵後再往西走的惟一理由是挑戰駕駛技巧，尤其是玄光寺至頭社一段，髮夾彎較多，而且樹木十分茂盛，即使在日間行駛，視野仍然較差，必須全程開車頭燈。水社及玄光寺附近風景不俗，但為此環湖一周就不值得了。 難度： ★ ★ ★☆ ☆ 危險性： ★ ★ ★ ★☆ 疲累度： ★ ★ ★ ☆☆ 景觀： ★ ★ ★ ☆☆ 駕駛樂趣： ★ ★ ☆☆ ☆ 需注意的路段：台21甲線多彎狹窄、GPS會選擇 路況 較差的道路

「一年容易又中秋」，上次更新還未到中秋節，轉眼間卻已來到十一月。筆者也已於上月底踏入了人生第二十九個年頭，很快便屆「而立」之年， 要把握最後一年時間自我鞭策，希望明年成為一個能坦然面對一切，尤其是自己的人 。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 最近鬧得熱騰騰的，莫過於美國總統選舉和香港重招打壓物業市場。 今屆美國總統選舉被指為「騙子」與「瘋子」之爭，普遍分析認為若「瘋子」上台，將對全世界資本市場造成沉重打擊，是比英國脫歐更大的黑天鵝。筆者卻認為，傳媒 濫用「 黑天鵝」字眼，以之描述 特朗普當選的可能性極不恰當。嚴格來說， 黑天鵝象徵的是市場無法預料而影響深遠的事件，而不是發生機率較低的大事 。英國脫歐在 當時的民調看 的機率甚低，金融市場並無準備，勉強可說成是黑天鵝；但特朗普上台卻絕非不可能，即使執筆之時FBI已決定不就「電郵門」事件起訴希拉莉，特朗普的勝算仍有20-30%。 一件有20-30%機率發生的事，絕對不能說是黑天鵝事件 。 此外， 若以為特朗普上台等於美國低息期的結束，那便大錯特錯。 就算特朗普上台， 仍有很多勢力可以制衡此位，新任 美國總統從不能隻手遮天。筆者估計 最多只會出現 短暫的金融動盪，市場會嘗試一口氣反映金融政策的不確定性，在市場未發現低息被迫持續前，反而令優質資產變得吸引 。 相反，希拉莉上台才會令美國的加息周期緩慢地推進，各種資產價格仍會跟隨議息而波動，直至金融政策明朗化、市場對加息密度有共識為止。 至於重招打壓香港物業市場，一眾分析員和大行已急不及待評論。經過多輪打壓措施，市場早已有共識集中打擊住宅市場只會令資金流向非住宅物業，車位、工商舖和房地產信託基金都是追捧對象。此突發政策改變了筆者的部署： 原本已全面停止加碼物業市場投資，由於此政策筆者 決定並已購入第七個物業 ，延續自2011年起每年均有物業交易的紀錄。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 金融資產方面，早前優質REIT公布業績，DPU較市場預期為低，引發一輪沽售潮。 筆者認為，DPU下跌主要原因是北京 改變 稅收政策， 核心業務並無重大不利因素 。 長遠估值需下調約3%，市價跌幅卻遠超此數，故已趁上週低位加注。 另以小注資金買入一隻US...

大概十年前香港人開始喜歡到台灣清境旅遊，相信不少讀者即使沒有親身到過也有朋友談及過。清境位於台灣南投縣，最著名的景點是青青草原和小瑞士花園。老實說，若只為了跑景點，就千萬不要去清境旅遊。清境是一個十分適合歇息的地方， 筆者很 喜歡享受它的寧靜，也可以來看星空和日出，以及吃甜到不得了的高山菜和菌類。 台中－清境 路線：台中機場－三號高速公路－六號高速公路－埔里－埔霧公路（台14／14甲）－清境農場 實測日期：2012年11月／2016月10月 戰車：Toyota Altis 1800cc 140hp／Audi Q3 145hp 距離：108公里 Google時間：99分鐘 實測時間：90分鐘（上山）／70分鐘（下山） 限速：80-110（高速公路）／40（山路） 全程108公里，當中有75公里為高速公路，限速80-110，沒有塞車時車流在100-130kph左右。因此，此段大概需時30-40分鐘。六號高速公路使用量低，可以盡情享受速度感。 過了高速公路後，可在埔里休息，然後再走30公里山路。雖說是山路，但其實埔霧公路雙線雙程行車，設計供巴士和貨車並行，因此道路十分寬闊。但同時亦因為有巴士使用，若不幸跟在每小時一班從埔里出發的巴士後面，行程便會拖得很慢。儘管埔霧公路大部分路段禁止爬頭，仍有不少司機會爬頭（包括筆者），而對頭車早已習慣，危險性不算大，但要小心選擇爬頭時機。此路段需時30-60分鐘，視乎方向而定（上山／下山）。 難度： ★ ★ ☆ ☆ ☆ 危險性： ★ ☆ ☆ ☆ ☆ 疲累度： ★ ★ ☆ ☆ ☆ 景觀： ★ ★ ★ ☆ ☆ 駕駛樂趣： ★ ★ ★ ☆ ☆ 需注意的路段：台14線末段進入仁愛鄉後有連續五個髮夾彎、夏天埔霧公路路況不佳

本Blog名為「尋找生活之路」，宗旨是「 累積財富只是掌控生活自由的途徑」 ，惟至今幾乎只談及有關累積財富的歷程和資訊。由於 筆者對數字極其敏感，多年來被金融資訊環繞，投資和分析市場資訊早已超越Money matter，而成為了筆者最大的興趣。此外，筆者對各種奢侈品也有皮毛的認知，但想深一層，物質也非筆者的實質興趣（車除外），研究奢侈品只是累積財富旅途中的一個副產品。 筆者思前想後，生活上較大的興趣，非駕駛和旅遊莫屬。 駕駛和旅遊同時具備兩種理想生活重要的元素：自由和計劃。駕駛者每分每秒都有自由選擇下一步，每個小決定都會影響乘客的安全、舒適度及路程的效率，而要達致最佳的效果，事前計劃並不可少；至於旅行，計劃佔更重要的位置，旅行的目的、預算、旅程的可行性和效率等都是事前計劃可以優化的。 然而 不論閣下享受與否 ，在香港駕駛可以分享的事情真的不多。至於旅遊的資訊，世上已有太多Blog持續不斷地分享，圖片和文章多得大家都要花不少時間和精神去過濾，實在無須筆者再為大家添煩添亂。基於上述原因，筆者決定於本Blog分享自己親身的自駕遊經歷，豐富這裡作為尋找生活的旅程紀錄儀。 某程度上，每一次自駕遊 也 可能是人生旅途上的縮影。 事實上，若讀者曾於網上搜索自駕遊的資訊，肯定會同意網上有關自駕遊的資訊十分有限，尤其是由香港人提供者 更是寥寥無幾。固此 除了用來紀錄生活外，筆者也很想藉此作自駕遊的分享，希望遇到知音人。 筆者的自駕遊經驗始於2012年6月，至今10次旅行，全部都是自駕遊。曾在7個國家駕駛16輛不同款的私家車，累積自駕遊的距離超過一萬二千公里。 以下為筆者的自駕遊旅行列表，將來會不斷更新並作為自駕遊分享的目錄： 2012年6月　台灣 台中－日月潭－清境 （因百年一遇大雨，上不到清境）   2012年11月　台灣 台北－九份－十分－基隆－台中－清境－合歡山－福壽山   2013年6月　馬來西亞 沙巴－神山－吉隆坡－馬六甲   2013年11月　日本 札幌－小樽－洞爺湖－富良野－旭川－層雲峽   2014年5月　澳洲 墨爾本－大洋路－塔斯曼尼亞－悉尼   2014年9月　台灣 台北－宜蘭   2014年10月　泰國 曼谷－華欣   2015年3-4月　美國、加...